אילו חלקים בערכות הגנרטור של קומינס אינם מתאימים לשמן סיכה?
כולנו יודעים שסט הגנרטור הקונבנציונלי של Cummins יכול להפחית את הבלאי של חלקים ולהאריך את חיי השירות על ידי שמן הסיכה, אבל למעשה, יש חלקים מסוימים של היחידה שלא צריך להיות מצופה בשמן סיכה, ואפילו את הסיכה. שמן ישחק את התפקיד נגד שחיקה, כך שחלקים מסוימים של סט הגנרטור לא צריכים להיות מצופים בשמן סיכה?להלן תיאור קצר של מערך הגנרטור Cummins בנפח 500KVA של המהנדס בניגריה.
לדוגמא סט גנרטור צילינדר יבש של Cummins, אם ציפוי הצילינדר היבש מצופה בשמן סיכה, הגנרטור עלול להתחמם יתר על המידה ולהשפיע על פעולתו הרגילה.מכיוון שהמנוע יפיק טמפרטורה גבוהה במהלך הפעולה, הצילינדר יתרחב בעת חימום, אך לבלוק הצילינדר יש התרחבות קטנה עקב טמפרטורת מים קרים וטמפרטורה נמוכה.המשטח החיצוני של הגליל היבש קרוב לחלק העליון של החור, המתנהל בהולכת חום.המשטח החיצוני של הגליל מצופה בחומר סיכה חמאה, המונע מגע טוב בין שני המשטחים.
מריחת שמן סיכה על ראש הצילינדר ועל אטם הצילינדר לאיטום וחיזוק לא שווה את ההפסד.לאחר הידוק ראש הצילינדר, אותו חלק של שמן הסיכה ייסחט מהצילינדר ויתבזבז, והחלק השני ייסחט לתוך הצילינדר.כאשר הגנרטור פועל, שמן הסיכה יתנדף בטמפרטורה גבוהה, והמוצר ממוקם בחלק העליון של בוכנת הצילינדר.כאשר הטמפרטורה של מערכת גנרטור דיזל עולה, שכבת שמן על ראש הצילינדר, אטם ראש הצילינדר ומשטח בלוק הצילינדר תיעלם, ואגוז ראש הצילינדר רופף, וכתוצאה מכך נזילת אוויר, דליפת אוויר ואוויר ישיר גרוע.זה יכול להיות גם בגלל טמפרטורה גבוהה וקוקוס של חמאה, מה שמקשה על פירוק ראש הצילינדר ואטם הצילינדר.
מהנדסי וולטר ידגישו את המרכיבים הנ"ל במהלך הדרכת תחזוקה של סט הגנרטורים, כדי למנוע טעויות של תחזוקת הלקוח.אם אינכם מבינים את התכנים הנ"ל, תוכלו לפנות למהנדס או מנהל מכירות של וולטר, והטכנאים ישרתו אתכם מכל הלב.
זמן פרסום: 24 באפריל 2022
