אילו חלקים לא צריכים שמן סיכה?

אילו חלקים של סטים של גנרטור Cummins אינם מתאימים לשמן סיכה?

כולנו יודעים שמערכת גנרטור Cummins קונבנציונלית יכולה להפחית את הבלאי של חלקים ולהאריך את חיי השירות הודות לשמן סיכה, אך למעשה, ישנם חלקים מסוימים ביחידה שאין צורך לצפות אותם בשמן סיכה, ואפילו שמן הסיכה ימלא תפקיד של מניעת שחיקה, כך שחלקים מסוימים במערכת הגנרטור אינם צריכים להיות מצופים בשמן סיכה. להלן תיאור קצר של מערכת גנרטור Cummins 500KVA של מהנדס בניגריה.

לדוגמה, סט גנרטור של Cummins עם צילינדרים יבשים, אם ציפוי הצילינדר היבש מצופה בשמן סיכה, הגנרטור עלול להתחמם יתר על המידה ולפגוע בפעולתו הרגילה. מכיוון שהמנוע יפיק טמפרטורה גבוהה במהלך הפעולה, הצילינדר יתרחב כאשר יתחמם, אך לבלוק הצילינדר יש התפשטות קטנה עקב טמפרטורת המים הקרים והטמפרטורה הנמוכה. המשטח החיצוני של הצילינדר היבש קרוב לחלק העליון של החור, אשר מוליך חום. המשטח החיצוני של הצילינדר מצופה בחומר סיכה חמאתי, המונע מגע טוב בין שני המשטחים.

מריחת שמן סיכה על ראש הצילינדר ואטם הצילינדר לצורך איטום וחיזוק אינה שווה את ההפסד. לאחר הידוק ראש הצילינדר, חלק זה של שמן הסיכה ייסחט מהצילינדר ויבוזבז, והחלק השני ייסחט לתוך הצילינדר. כאשר הגנרטור פועל, שמן הסיכה יתאדה בטמפרטורה גבוהה, והמוצר ממוקם בחלק העליון של בוכנת הצילינדר. כאשר טמפרטורת גנרטור הדיזל עולה, שכבת שמן על ראש הצילינדר, אטם ראש הצילינדר ומשטח בלוק הצילינדר תיעלם, ואום ראש הצילינדר רופף, מה שגורם לדליפת אוויר, דליפת אוויר ואוויר ישיר לקוי. זה יכול להיות גם בגלל טמפרטורה גבוהה והצטברות שמן, מה שמקשה על פירוק ראש הצילינדר ואטם הצילינדר.

מהנדסי וולטר ידגישו את האלמנטים הנ"ל במהלך הדרכת תחזוקת סט הגנרטורים, כדי למנוע טעויות של תחזוקת הלקוח. אם אינך מבין את התוכן הנ"ל, באפשרותך ליצור קשר עם מהנדס וולטר או מנהל המכירות, והטכנאים ישרתו אותך מכל הלב.